晓欢的汽车部落

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    近日宝马在中国的重要新闻有二。其一是于4月底举行的北京车展透露出入门级宝马1系将引入的消息，时机恰赶在对手奥迪还没公布A3国产时间之际。如果华晨宝马第二工厂在今年启动，其产能总量将超过现有的奥迪产能。其二是于昨日（5月12日）宣布，2008年宝马中国将扩大经销商网络，将数量增加近50%，目的是更好完成年度销售目标。

图：宝马品牌演变图

布局运筹时，常常不如制造新闻事端那般引人注目。加之在高层的新闻发布方面，宝马保持了惯常的严谨和低调。两则消息虽轻小简短，但其间透露出来的宝马高层的决心，隐隐牵动着未来一年到五年内中国豪华车市场的状况。

业界预测，中国将在豪华车领域出现跨越式发展，未来5年，豪华车占整个中国乘用车市场的份额将达到10%。这块蛋糕到底能做得多大，取决于游戏参与者共同用了多少力推动。究竟谁能获得蛋糕的大份额，则要看各自倾入了多少精力来角逐

一度迟缓的宝马

与宝马在国际上的声誉和实力比较起来，宝马在中国的发展状况实属缓慢。 

与竞争对手横向比较，看2007年销量数字。总销量突破10万辆的奥迪，依然保持高档车市场的绝对地位；宝马虽然奋起直追，也只能达到奥迪一半（5万辆）的水平，至于人们印象中资格最老、定位最高的奔驰表现最淡，销量不足3万辆。

但值得关注的是增长异常迅猛的新进之秀雷克萨斯。丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理，曾林堂，自2005年这位说话温文尔雅的香港人出现在媒体视野后，用了5年时间将雷克萨斯的中国业务带入快速增长的轨道。统一称呼，抛弃“凌志”改为“雷克萨斯”； 06年，快速引入全部8系车型进入中国销售（之前只有最低定位的3系车型在售）；同时做出扩展销售网络的决定，一年之内，将雷克萨斯在中国的23家经销店翻倍达45家之多。

    曾的大力推动很快见到了成效。从2005年到2007三年间，雷克萨斯的销量实现5000辆、1.2万辆和2.6万辆的“三级跳”。 

宝马在中国的现况和未来

世界范围来看，宝马集团在14各国家拥有22个生产厂和组装厂。位于沈阳的第二工厂在长期焦点关注后也将于年内投产，未来将有谁入驻其中令我们感到非常好奇。因为整车国产化提高就意味着车价的走低，未来宝马销售名单上或许会多出一个具有竞争力的名字。

 

图：宝马全球工厂分布图

由于目前国产宝马3系、5系车型均为手自一体变速箱，一旦第二工厂上马，一直进口的320i、325i手动挡，以及呼声甚高的523Li、525Li手动挡无疑将成为最大热门。虽然具体的车款目前无法精确，唯一可以肯定的是，3系5系的某手动挡车型即将国产。

需要指出的是，宝马对中国市场的重视并不单单起于今日此时。文头的两件新闻事件是事情的结果，而不是事情的起因。

    自1994年，宝马在北京设立了代表处以来，不断拓展在华业务。2003年，宝马同华晨汽车组建华晨宝马，在沈阳生产宝马5系。后来，3系也由华晨宝马负责制造，本土化和国产化在保证宝马品质的前提下，提高产品在价格方面的竞争力。 

2007年，宝马在中国大陆市场共售出51588辆BMW和MINI汽车，增长42%，其中华晨宝马生产了30600辆5系和3系汽车，同比增长36%。在全世界范围，这个数据是150万辆，宝马连续第三年居世界高端品牌汽车之首。虽然，宝马在中国已经取得了令人瞩目的成就，但看来宝马并不满意于此。因为，在全球范围内，宝马的销量连续地超越了奔驰、奥迪，但在中国，宝马的市场只有奥迪的二分之一左右。

表1：06、07全年宝马各车系销量数据

	2006年销量（辆）	2007年销量（辆）	增幅
MINI	1057 （比05年增加50%）	2200	108.1%
3系	11568	12953	12%
5系	10982	17647	61%
7系	7522 （比05年增加32%）	10688	42%
X3		1505	149%
X5		3831	31%
宝马中国	36357	51588	42%
宝马全球	1373970 （比05年增加3.5%）	1500678	9.2

 

宝马经销商扩网所折射的

   在官方网站上查询到宝马现共有经销商68家，分布于全国53个主要城市内，并归属于北部、东部、中部、南部和西部五大区。按宝马汽车中国业务负责人史凯（Karl-Heinz Schmid）昨日公布的说法，宝马将于2008年在国内多个省、市、自治区招募经销商，其中包括河北、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、福建、河南、湖南、江西、山东、广东、浙江、江苏、山西、陕西等地。

图：宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁史凯 

宝马汽车公司计划今年在中国新增经销商30家，以方便购车者，并提高汽车服务水平。史凯说：“我们希望更多进入二线、三线城市，同时在一线大城市保持销量增长。”目前，宝马在美国和欧洲的销售面临巨大压力，而中国是宝马公司销售增长最快的市场。宝马（中国）汽车贸易有限公司于2005年9月29日完成注册。修工商管理和社会心理学的史凯（58岁）于2006年7月1日被任命为宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁，向宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士汇报。

其时，宝马经销商网点扩容不过是豪华车市场份额不断扩大的一个具体表现。未来几年内中国汽车市场的激烈纷站战场，由现在的中级家庭轿车领域转为豪华轿车领域。(文/彭琪欢)